In particolare, spiega l’Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, “la soluzione di viaggio che prevede un cambio e l’utilizzo di treni regionali non è mai inclusa nei risultati di ricerca e non è altrimenti rintracciabile (se non attraverso la specifica ricerca con l’opzione ‘Regionali’ sul sito internet), laddove la partenza sia in prossimità di una soluzione che utilizza Frecce e Intercity (l’unica invece sempre mostrata) anche solo di pochi minuti più veloce”. Trenitalia, “non ha in alcun modo informato i consumatori in merito a tale importante limitazione, ma ha anzi utilizzato, sul sito aziendale, la denominazione ingannevole ‘tutti i treni'”. L’Autorità ha ritenuto “tale pratica commerciale scorretta ai sensi degli articoli 20, 21 e 22 del Codice del Consumo e ha irrogato a Trenitalia S.p.a. una sanzione di 5 milioni di euro, pari al massimo edittale”.
“In considerazione dei rilevanti effetti della pratica sui consumatori l’Antitrust ha, “altresì, imposto all’azienda, ai sensi dell’art. 27, comma 8, del Codice del Consumo, l’obbligo di pubblicare una dichiarazione rettificativa per informare i consumatori sul proprio sito internet, sull’App e sulle emettitrici self service presenti in stazione”. L’Autorità evidenzia che si è avvalsa “della preziosa collaborazione del Nucleo Speciale Antitrust della Guardia di Finanza” e “ha tenuto conto del parere reso dall’Art-Autorità Regolazione Trasporti oltre a quello di Agcom sul mezzo di diffusione”.
La replica dell’azienda non si fa attendere: “abbiamo sempre posto le esigenze del cliente al centro delle nostre politiche commerciali, prendiamo atto della decisione dell’Autorità ed esamineremo con attenzione il contenuto, riservandoci di valutare le azioni più opportune da intraprendere”. “I sistemi di vendita di Trenitalia -sottolinea l’azienda- sono stati infatti concepiti e sviluppati con lo scopo esclusivo di agevolare, per quanto più possibile, l’individuazione della soluzione di viaggio maggiormente confacente, senza alcun intento distorsivo del processo di scelta della clientela”. I sistemi, spiega ancora Trenitalia, “operano secondo tre concorrenti parametri (minore durata del viaggio, minore distanza percorsa e minore numero di cambi), senza che il prezzo del biglietto assuma alcuna rilevanza a tal fine”. Inoltre, aggiunge la società partecipata da Fs, “da anni, sono state rese fruibili ulteriori funzioni di ricerca, come ad esempio un’apposita sezione per i treni regionali e una ricerca avanzata, in base a parametri discrezionali selezionati dai clienti, che ampliano così il ventaglio di opzioni e i criteri di scelta a disposizione dei consumatori”.
Intanto il Ddl Concorrenza è legge, quindi da questo momento in poi, i portali di prenotazione alberghiera non potranno più impedire agli hotel di pubblicare sul proprio sito internet un prezzo più basso di quello pubblicato sui portali stessi. Da oggi si avvia finalmente il processo di discriminazione e differenziazione tariffaria alberghiera ed extra-ricettiva.
